一汽丰田普锐斯的工作原理是什么?怎么做到那么省油的?
1、特点是车辆设置了充电电瓶组 ，不想电动汽车是用外接电源充电 ，而是车辆行走时自动充电，即便刹车也在充电 ，充电电池容量很大 ，车辆低速20---40公里行驶时，可以自动转换为用电瓶行驶 ，电瓶亏电是汽车发动机自动充电 ，所以非常省油，世界一流的设计。
2 、丰田普锐斯是油电混合动力车型 。所谓混合动力 ，就是传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合 ，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动 。这样的配合以电动机驱动为主 ，引擎驱动为辅 ，达到预期为减少耗油和废气排放的环保效益。
3 、Prius 工作原理Ⅰ 。丰田Prius 属于以电动机为主的形式 。它的混合动力总成包括两个动力源：发动机与电动机。还包含发电机、电动机 、内置动力分离装置的混合动力专用变速器 、镍氢电池组和动力控制总成 。Prius工作原理Ⅱ 。
如果购买一汽丰田的混合动力车型普锐斯,需要经常人工充电吗?
不需要经常充电。因为它是混合动力车型，所以主要还是靠汽油来跑的 。在低速行驶的时候 ，主要是靠电动机 ，但是当时速较高的时候（一般技术为50~60以上时速）启动汽油机供应动力，电动机则通过汽油机运动产生的热量来实现能量回收进行充电 。需要人工经常充电的是纯电动车。
丰田混动车电池10年左右或20万公里更换一次。丰田混动车电池一般10年左右或20万公清弯态里更换一次 ，因为混动答源车型的电池主要是在汽车处于低速或者起步阶段才使用 ，所以混动车型上的电池使用频率不高，并且放电次数较少 ，所以其使用寿命自然会增加 。混动车 所谓混动车 ，其实是一个统称 。
减速器和650V电机均为丰田“Estima Hybrid ”等其他混合动力车款已经采用的技术。目前混合动力车技术发展神速，如果等待普锐斯换代时采用就难免出现间隔过长的现象 ，因此 ，丰田的做法是在新近车型中随时采用新技术，在接受市场考验之后，再应用于其他车型 。
优化后的电池布局不仅提升了汽车内部空间 ，还降低了汽车重心 ，增强了操控性能，为驾驶者提供了更佳的驾驶体验 。综上所述 ，一汽丰田普锐斯的动力电池在技术、性能 、重量优化 、充电速度以及布局合理性等方面都表现出色 ，体现了丰田在混合动力技术上的卓越实力和对细节的执着追求。
因此混动是不用充电的，综合油耗十分理想化 。不过因为自身价钱对比纯汽柴油版的高许多 ，因此混动强烈推荐给出行工作频率较为经常的客户 。一般上下班时间路途较短得话性价比高也不那么高啦。再加上不可以算为新能源车 ，因此上车牌对一些地区也就是一个阻碍 。听闻充电式纯电跑的混卡提前准备发售啦 。
中国混动市场“一哥”居然是它!累计销售33万辆
中国混动市场“一哥 ”是一汽丰田，其混动车型累计销售已超过33万辆。丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中 ，无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看 ，都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 。汽车圈中流行着这样一句话，“世界上有两种混动 ，一种是丰田混动 ，另一种是其它混动 ” 。在所有的不插电混动系统中，丰田“一家独大”。
比亚迪凭借混动技术突破与成本优势，在新能源汽车市场占据领先地位 ，但需在高端化、智能化和全球化方面持续突破以稳固地位。具体分析如下：销量突破与市场地位 比亚迪单月销量超50万辆 ，创下新纪录，前十个月累计销量已超去年全年 ，全年销量有望超400万辆 ，离“车企一哥 ”上汽集团仅一步之遥 。
针对新能源市场的快速发展，红旗全面发力混动车型 ，将混动产品打造成新的销量基石 。特别是红旗H5 PHEV和HS6 PHEV等车型的上市 ，满足了用户对豪华与节能的双重需求。红旗金葵花子品牌则专注于超豪华市场，全年销量达1404辆 ，以东方顶级豪华为灵魂 ，为用户提供国宾级尊贵体验 。
月，大众汽车集团 、上汽集团等五方签署技术合作协议 ，计划在中国开发3款插电混动车型和2款纯电车型 ，预计2026年起陆续推向市场，覆盖至2030年后 。合作聚焦新能源技术本土化研发，旨在提升产品竞争力并满足中国市场需求。
截止目前 ，广汽丰田双擎混动车型在国内累计总销量已突破60万台 。随着双擎混动的产品扩容与混动市场的积极深耕 ，广汽丰田持续领跑中国混动市场 。2022年上半年，广汽丰田双擎混动全车系总销量达151568台 ，同比增长128% ，位居中国混动市场销量第一；混动车型销量在广汽丰田总体销量中占比达30.3%。
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