锋兰达机盖打开后撑杆下端放在哪
1、汽车引擎盖撑杆位置在发动机仓左前方，在黑色的塑料饰板上面与中网平行的放置。车辆引擎盖下面用来固定支撑杆的塑料通常称为机盖撑杆卡扣。机盖撑杆卡扣一般都是固定在汽车前围或水箱框架上面的，用来固定撑杆使之不乱动 。撑杆卡扣只有在不配备气压弹簧的车辆上才有 ，带有气压弹簧的车辆没有固定撑杆 ，也就没有撑杆卡扣 。
2 、打开机盖：先按照正常的方式打开锋兰达的机盖。寻找支撑杆：在锋兰达的机盖内部，可以找到两根机盖支撑杆 。它们通常位于机盖前侧 ，靠近车辆发动机的位置 。找到支撑杆的槽口：在支撑杆的上端和下端都有一个槽口 ，槽口分别位于机盖和车身上。
3 、车头处解锁：走到车头前方，在引擎盖中间下方（或缝隙内）找到辅助锁扣 ，其可能是小拨片、拉杆或L形金属件 ，颜色多为黄色或黑色 。用手指扣住辅助锁扣（或往左推 、往上抬），同时另一只手将引擎盖向上抬起 ，引擎盖即可完全打开 。支撑引擎盖：锋兰达引擎盖的支撑方式有两种。
4 、锋兰达后备箱撑杆生锈是由于氧化作用导致的生锈现象 ，轻微的生锈并不会对汽车后备箱撑杆的功能造成太大影响 。处理建议：清洁生锈部分：首先，可以使用细砂纸或专用的金属除锈剂 ，轻轻擦拭生锈的部分 ，将锈迹去除 。擦拭时要小心，避免对撑杆表面造成划痕。
5、汽车头枕的调节按钮位于两根支撑杆旁边或头枕侧边，按压调节按钮就可以上下拉动头枕 。汽车座椅头枕又称为靠枕 ，是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置 。车辆受到冲击时 ，头枕可防止乘员头部向后方移动，缓解颈部受伤。
锋兰达机盖支撑杆怎么支起来
1 、打开机盖：先按照正常的方式打开锋兰达的机盖。寻找支撑杆：在锋兰达的机盖内部 ，可以找到两根机盖支撑杆 。它们通常位于机盖前侧 ，靠近车辆发动机的位置 。找到支撑杆的槽口：在支撑杆的上端和下端都有一个槽口，槽口分别位于机盖和车身上。
2 、汽车引擎盖撑杆位置在发动机仓左前方 ，在黑色的塑料饰板上面与中网平行的放置 。车辆引擎盖下面用来固定支撑杆的塑料通常称为机盖撑杆卡扣 。机盖撑杆卡扣一般都是固定在汽车前围或水箱框架上面的 ，用来固定撑杆使之不乱动。
3、锋兰达引擎盖支杆支点在在发动机仓左前方，黑色的塑料饰板上面与中网平行的位置 。因为根据锋兰达官网车辆介绍中得知 ，锋兰达引擎盖支杆支点的位置是在发动机仓左前方 ，黑色的塑料饰板上面与中网平行的位置 。
4 、用手指扣住辅助锁扣（或往左推 、往上抬），同时另一只手将引擎盖向上抬起 ，引擎盖即可完全打开。支撑引擎盖：锋兰达引擎盖的支撑方式有两种 。一种是液压杆自动支撑 ，另一种是手动支撑杆，需将支撑杆插入引擎盖内侧的凹槽进行固定 。无论采用哪种方式，都要确保引擎盖支撑稳固。
5、头枕的侧面 。汽车座椅头枕的调节按钮位于两根支撑杆旁边或头枕侧边 ，按压调节按钮就可以上下拉动头枕 ，有些高级车型是可以自动调节升降 。头枕不能过高也不能过低，最好的位置就是把头枕的高度刚好可以跟头部平齐 ，而且中间部位是最柔软舒服的 ，在平时开车的时候也不会感觉到很酸痛。
锋兰达机盖锁扣在哪里
1 、该车机盖锁扣在位于汽车下方发动机盖下。锋兰达的机盖锁扣是一个机械装置，位于车辆发动机盖下 。当需要打开引擎盖时 ，需要先向下拉动机盖锁扣 ，并向右或向左滑动锁扣，以便打开机舱盖 。关闭引擎盖时 ，只需将机舱盖向上抬起 ，直到听到锁扣自动扣合的声音即可。
2 、锋兰达汽车使用讲解如下：功能按键后视镜调节：将调节开关打到左边代表调节左后视镜，中间是停止 ，选择好后用方向键进行角度调整 。解锁锁车：通过车内相关按键可控制车辆的解锁与锁车 。后排车窗电动锁止：具备此功能 ，可防止后排乘客误操作车窗。座椅电动调节：可对座椅进行电动调节，方便找到舒适的坐姿 。
3、锋兰达尾门两边间隙不一，可通过螺丝调整法、锁扣微调或更换配件解决 ，若操作无把握建议前往专业维修店处理 。螺丝调整法准备螺丝刀和扳手 ，先拆开后备箱内饰板，找到固定合页的螺丝。松开螺丝后 ，安排一人扶住尾门 ，另一人观察缝隙情况，缓慢调整尾门位置 ，直至左右间隙均匀 。
4 、锋兰达油箱开启按键通常位于驾驶座下方靠近脚部的位置 。通用情况下 ，锋兰达采用车内开关式（主流方案）开启油箱盖。具体有两种设计：部分车型在地板上有带加油机图案的按钮，轻按即可弹开油箱盖；部分车型为拉环式开关 ，拉动后油箱盖解锁 ，需手动按压外部盖板打开 。
现场拆解实拍,逍客锋兰达怎么选?
在拆解时我们发现，逍客的发动机舱内部布局更加紧凑合理 ，锋兰达则留有更多的空隙 ，应该是平台化下，丰田将自家其他车型上的发动机直接放进了这个壳子里 。
其实如果用户仔细对比配置的话，依然是逍客占据优势 ，比如多出了疲劳驾驶提示 、倒车车侧预警、并线辅助 、可开启全景天窗 、车联网、OTA升级等实用配置 ，基本可以说顶配锋兰达才与中配逍客配置相当。
从拆解结果来看，锋兰达的前后悬挂系统用料比较单薄 ，前部采用螺栓固定的H型副车架 ，在车身刚性和耐久度方面要逊于全框式设计。 从底盘性能上来看，锋兰达的操控性和舒适性要比全新第三代逍客来略逊一筹 。此外 ，虽然说锋兰达也是出自丰田的TNGA-C平台 ，但其底盘加强件也比其他TNGA车型少一根，存在减配嫌疑 。
首先是前后防撞梁 ，两款车都使用了钢制防撞梁 ，但细节上他们还是有很大的不同。逍客前防撞梁和外饰板之间采用了塑料缓冲可以吸收更多的冲击力，而锋兰达则采用了泡沫；此外 ，逍客的后防撞梁与外饰板之间采用了泡沫缓冲 ，而锋兰达空无一物，让人比较意外 。
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