24款路虎揽胜极光l故障率怎么样
款路虎揽胜极光L的故障率与其他车型相比属于正常范围 ，但某些车型可能存在一些小问题。汽车的故障率受多种因素影响 ，像驾驶习惯 、维护保养情况等 。
专业评测机构的相关调查也显示，路虎极光的故障率普遍高于同级别其他品牌的车型 。另一方面 ，也有观点认为路虎揽胜极光的故障率不算特别高。虽然存在部分声音说其故障率高 ，但综合来看需要相对客观地去分析 。
权威机构J.D. Power的2022年汽车可靠性报告显示，路虎品牌可靠性排名倒数第一 ，故障率显著高于行业平均水平 。具体案例中 ，2015年央视“3·15晚会 ”曝光路虎极光9AT变速箱存在挂挡失灵 、突然熄火等严重问题；揽胜运动版P400e车型在海关查验阶段即故障频发，交付后仍持续出现动力系统异常。
品牌与质量，路虎品牌知名度更高 ，但林肯冒险家口碑较好 ，可靠性更稳定，长期使用维护成本可能更低 。总结：若注重品牌、外观霸气和后排空间 ，且能接受较高价格 ，路虎揽胜极光L是不错选择；若看重性价比 、内饰豪华感 、稳定质量及智能化配置，林肯冒险家更为合适 。
路虎极光有什么缺点
1、产品缺点尺寸空间：第一代极光定位中型SUV尚可 ，但如今BBA的中型SUV全部国产 ，GLC L和Q5L轴距超2900mm，X3轴距达2864mm ，而新款极光轴距仅2681mm ，车身长度比GLC L小约300mm，对比很多紧凑级SUV也无优势 ，空间成为短板。
2 、路虎揽胜极光的通病主要集中在电子系统 、动力系统及车身附件等方面 ，不同年款问题略有差异，但整体以电子故障和异响问题较为突出。
3、储物容量不足：车辆的储物空间设计不够合理，难以满足所有车主的储物需求 ，这在一定程度上影响了车辆的实用性 。维保费用较高：由于路虎极光属于豪华品牌车型 ，其维保费用相对较高，这可能会对部分车主造成一定的财务负担 。
15款路虎极光通病
1、款路虎极光的通病主要包括轴承异响 、变速箱倒档失灵 、链轮爆裂以及电子系统故障等问题。 轴承异响问题新老款路虎极光均存在轴承异响的通病 。这种异响通常在车辆行驶过程中出现 ，可能源于轴承本身的制造缺陷或长期使用后的磨损 。异响可能表现为持续的嗡嗡声或间歇性的金属摩擦声 ，尤其在低速行驶或转弯时更为明显。
2、路虎揽胜极光的通病主要集中在电子系统 、动力系统及车身附件等方面，不同年款问题略有差异 ，但整体以电子故障和异响问题较为突出 。
3 、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障 ，比如仪表盘显示异常、电子传感器报错等 。这可能是由于电子元件的稳定性问题，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。
4 、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏 、死机，或是电子设备出现各种报错提示 。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳 ，以及软件的适配问题导致。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关 。
路虎揽胜极光的通病
路虎揽胜极光的通病主要集中在电子系统、动力系统及车身附件等方面，不同年款问题略有差异 ，但整体以电子故障和异响问题较为突出。
路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障 ，比如仪表盘显示异常 、电子传感器报错等。这可能是由于电子元件的稳定性问题，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。
路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏 、死机，或是电子设备出现各种报错提示。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳 ，以及软件的适配问题导致 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关。
具体案例中 ，2015年央视“3·15晚会 ”曝光路虎极光9AT变速箱存在挂挡失灵、突然熄火等严重问题；揽胜运动版P400e车型在海关查验阶段即故障频发 ，交付后仍持续出现动力系统异常 。此外，2017-2019年路虎累计召回27万辆汽车 ，召回比例高达79% ，进一步印证了其质量缺陷的普遍性 。
路虎越野车（以揽胜极光为例）常见故障如下：发动机方面：存在启动困难的情况，发动机故障灯可能亮起。另外，气门室盖垫 、油底壳等部位易出现渗漏油的现象 ，正时系统异响在冷车启动时尤为明显 ，涡轮增压器故障可能会导致车辆加速无力 。
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希望本篇文章《路虎极光l缺点/2022款路虎极光l》能对你有所帮助！
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