混动系统加持,新款保时捷911发布
1、024年5月28日，保时捷正式发布中期改款911（代号992） ，最大亮点是首次引入T-Hybrid高性能混动系统 ，同时对外观 、内饰及底盘进行全面升级。
2 、新款保时捷911（992代GTS）通过超级混动系统实现了“不插电、自充电”的功能，其核心在于电动涡轮增压器与PDK变速箱内置马达的协同工作 ，既提升了动力性能 ，又通过动能回收为高压电池充电，从而摆脱了对外部充电的依赖 。
3 、未来新趋势下 ，保时捷911混动版谍照曝光 ，预示着超跑领域电气化转型加速，且该车有望2023年推出 ，或基于911 Turbo开发 ，采用400V电气系统，竞争将更激烈 。混动版911或为纯电车型过渡此前保时捷负责人曾表示911将推出纯电车型 ，目前开发的平台将兼任必要组件。
个性化定制!保时捷911双色内饰官图发布!
由图我们可以看到 ，新车最主要对内饰进行了酒红色和白色的拼接搭配，酒红色包裹主要集中在中控台 、方向盘、门框和窗框等地方，而白色包裹则集中在座椅以及门板材质上 。整体出来的效果非常有视觉冲击力 。
这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰” ，花费39300元。这样的选择让这台车的总额得到了最大限度的控制 ，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求 。波尔多红与黑色的搭配，既经典又时尚 ，为车内增添了一抹亮色 ，提升了整体的豪华感和运动氛围 。
看看里面，你会发现保时捷依然为这辆特别版车型提供了定制服务。内饰整体采用了两种颜色 ，一是方向盘和仪表台的波尔多红 ，当然它可以更换为经典黑色，二是座椅和内侧车门的阿塔卡马米白 。新款车型的硬件和动力系统没有变化 。后面搭载了保时捷最新的0升双涡轮发动机 ，最大功率为331千瓦。
每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
1 、Carrera s 外观 911一直在不断革新 ，但每一次的改变都拿捏的很准 。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计 ，传承了经典 。但是车尾则截然不同 ，狭长的横贯式尾灯走回了早期的轮廓，整个车尾线条也上扬不少，一眼就可看出新一代身份。
2 、作为保时捷911家族的第八代车型 ，全新911在外观上仍然保持了经典的车身造型 ，同时在细节方面做出了很多新的调整，相比上一代车型更加时尚、精致和运动了。全新911的车身长度为4519毫米 ，比上一代加长了20毫米 ，轴距没有变化，车宽为1852毫米 ，车高为1300毫米 。
3 、最后再来聊聊这款车的造型设计 ，很多人都说保时捷911的造型设计师是最轻松的，因为每一代车型的外观都没有大变化 ，稍微改一下就可以 。 实则不然 ，轱辘哥认为设计师的工作难度相当高，因为每一代保时捷911需要在传承经典设计的同时 ，又要与时俱进 ，融入现代化时尚设计元素，同时看上去又不能有违和感，这正是正是设计的难点。
4 、后置后驱是保时捷911经典的布局形式 ，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性 ，因此老的保时捷911对于驾驶者来说，还是有一定门槛的 ，但911的每一代升级 ，都让它变得更为平易近人 。
5、我们这次试驾的是第八代 保时捷911 Carrera 4S 。 官方指导价：158万。 它选配的价格超过了一台宝马X1 。 再加上保险 、豪车税 、购置税等杂七杂八的费用，落地仅需200万出头 。
911内饰选什么颜色
保时捷911内饰颜色选择丰富 ，可根据个人喜好和需求来选 ，以下是一些推荐：经典单色黑色：最耐脏且百搭，搭配金属饰条或碳纤维饰板能凸显运动感 ，适合追求低调实用、日常使用及商务场景的用户。
这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰 ” ，花费39300元 。这样的选择让这台车的总额得到了最大限度的控制，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求 。波尔多红与黑色的搭配 ，既经典又时尚 ，为车内增添了一抹亮色，提升了整体的豪华感和运动氛围。
综上所述，911内饰选择黑色或深棕色等经典色系 ，不仅能够提升车辆的保值率 ，还能满足不同用户的个性化需求和对品质的追求 。
内饰选择黑色、深棕色等经典色系最保值 。黑色是豪华车型最稳妥的选择，适配性强 ，商务与运动风格兼容 ，受众广泛。它是911最常见的内饰配置，能适配多种外观颜色 ，且在日常使用中 ，磨损和污渍不明显，耐脏易维护 ，维护成本低。
黑色 ，板岩灰色和松露棕色采用纯色主题，这意味着面板 ，零件 ，座椅，仪表台甚至地毯都采用同一种颜色 。有趣的是波尔多红和莫哈韦米色，内饰采用了双色调 ，但请注意 ，红色内饰也可以采用纯色主题，这意味着方向盘也是红色的 。简单介绍一下2021款保时捷911 Turbo S Coupe的价格为203 ，500美元。
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