无须加装,哈弗F7x中控升级实现CarPlay
1、哈弗F7x可通过中控升级实现CarPlay功能，且无需额外加装硬件 ，升级后不影响其他功能正常使用 。具体升级步骤如下：确认中控系统版本哈弗F7x的中控系统分为两种：夏普NV2969 IVONV2980 确认方法：进入车机“设置 ”-“通用 ”-“系统版本” ，查看MCU代码 。
2 、【太平洋汽车网】20款哈弗f7x不支持无线carplay，但现在CarPlay可以通过后加装模块实现，而且还可以升级成无线连接 ，用蓝牙和wifi无线连接手机 ，实现无缝连接手机使用。
3 、满足本土化需求，哈弗F7x获俄罗斯消费者认可设计符合年轻群体偏好：俄罗斯年轻一代倾向于颜值高、智能化的产品。哈弗F7x以运动风格的车身和富有设计感的内饰吸引消费者 ，提供银河白、深空黑 、月影灰 、深海蓝4种车身颜色选择 。
4、只不过 ，对于年轻消费者来说，美中不足的是这套车机不支持CarPlay和CarLife的手机互联功能 ，有些小遗憾 。 值得一提的是 ，以往领克车型不太好用的车机系统，在领克05身上得到了改变 ，它由老款芯片改用高通骁龙820A芯片 ，这块芯片在车规级处理器上可以算是数一数二的产品了。
生活因哈弗F7x而精彩,聊聊那些关于汽车轮毂的事儿!
1 、不过我们哈弗F7x本身的设计已经是19寸的轮毂了，外观上看起来很有视觉效果 ，如果轮毂过大的话会影响舒适感 ，过小的话又影响美观，所以我觉得F7x的轮毂尺寸刚刚好，造型我也满意 ，就没有考虑过更换 。
2 、一般在汽车中 ，如果轮毂尺寸大，轮胎的扁平率高 ，视觉上的张紧效果可以很好 ，车辆操控的稳定性也会增加，但随之而来的就是油耗增加等附加问题 。
3、正脸霸气的F7x ，在单位停车场实拍。买了哈弗F7x后 ，每天上下班都离不开它了，新颖的外观在单位也会成为一个关注点 ，很多人不认识F7x 。对这款车也充满了好奇 。哈弗F7x的外观与以往的老国产观念变化蛮大的。不知道的根本认不出啦 。
试驾2021款哈弗F7/F7x,延续超高颜值,科技配置升级
车机系统的升级之外 ，此次ADAS智能驾驶辅助系统的加入也让其科技感倍增，支持L2级别的自动驾驶 、车道保持 、主动刹停等等一系列配置的F7/F7x ，相比上一代不论从实用性还是安全性上都有了全面的进步 。在2020款哈弗F7/F7x上 ，还增加了全自动泊车系统。
总体来说，21款哈弗F7和F7x在外观方面变化不大，最主要的区别就在于新款车型的前脸变为了镀铬装饰的立体网状设计 ，让这台车看起来更加霸气具有动感 。
既然是2021款哈弗F7/F7X车型 ，其在外观内饰上也做了一些升级和调整 。六边形的前格栅得到了延续，并且与两侧的LED大灯组进行了相连 ，视觉上足够大气且精致。另外在2021款哈弗F7X上 ，还能看到车尾的小型扰流板，再加上溜背的造型设计 ，整个车辆给人一种非常紧绷且运动的感觉。
近日 ，2021款哈弗F7和2021款哈弗F7x上市，分别推出了8款和6款车型 ，售价区间分别为118万-118万元和199万-149万元 。新车较现款车型主要对配置进行升级 ，为消费者提供更出色的用车感受 。哈弗F7是哈弗旗下F系列的第二款车型，2018年上市至今 ，累计销量已超过28万辆。
朋友妻不可欺,朋友的哈弗F7x可以骑!感觉还不错呦
而在区间测速的时候我最快是跑到了170-180左右 ，这个时候感觉还可以更快，不过车子感觉有些不稳定就没敢在继续加速了 。而在高速时设置自动巡航也比较方便，早驾驶过程中按方向盘右侧的减号即可打开自适应巡航 ，然后通过+和-号来调节车速 ，释放双腿非常的方便 。
作为日常代步车我对F7x还是非常满意的，要颜值有颜值 ，要配置有配置 ，整体不论外观设计还是内饰设计都显得非常上档次，对于我而言有着不错的性价比。
底盘：哈弗F7x虽然是运动车型 ，但是调教上感觉还是蛮舒适的 ，在一些颠簸路段柔软性还是不错，虽然说不上特别的舒适 ，但是减震效果还是十分明显的 。
F7x的动力绝对是我最满意的一点 ，我有一点小暴躁，见不得别人开慢车 ，故意插车的司机 ，当然这不是好习惯 。我的F7x搭载了5T涡轮增压发动机的车型，动力非常有劲，匹配七档双离合 ，所以超车、加速绝对没有问题 ，灵活性非常高。
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