大众干式双离合变速箱真的很差吗
1 、大众干式双离合变速箱并非绝对差，但存在一定局限性 ，其表现受使用场景影响较大 ，具体分析如下：优势换挡速度快：双离合变速箱有两组离合器，换挡时两个离合器交替工作，换挡速度极快 ，这是其显著优势 。
2 、第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈，寻求各种方式维权 ，但终究不能妥善解决 。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病。
3、劣势：双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处 ，比如低速换挡会存在一些顿挫 ，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本。
大众汽车为什么不放弃双离合?
1 、第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫 ，变速器抖动现象，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象 ，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈 ，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决 。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。
2 、随着双离合的大面积匹配和普及 ，可以预见的是大众不会放弃双离合，除非在未来有新的变速箱的革命性技术产生才有可能。
3、随着双离合的大面积配套和普及 ，可以预见大众不会放弃双离合 ，除非未来有新的变速箱革命性技术出现 。
4 、为什么大众不造at变速箱而造出个双离合，原因很简单，不是不想造而是实在造不出来 ，at变速箱架构太过于复杂 ，其研发难度要远在造核武之上 。大众也只能是退而求其次选择双离合了。
大众帕萨特车尊荣版2011新款1·8T自动档、双离合是啥意思啊???
指的是发动机的排量，T是turbo的缩写 ，意为涡轮增压 。双离合是自动变速箱的一种 ，双离合车型没有离合器踏板，驾驶起来与传统的自动挡没有多少区别 。排量 ，是发动机各缸工作容积的总和 ，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。
大众帕萨特所采用的干式7速双离合（DQ200型号）是一种自动变速器技术，其核心原理和特点如下： 双离合（DCT）的基本原理双离合器结构：内部包含两套独立的离合器 ，分别控制奇数挡（7挡）和偶数挡（6挡） 。
双离合变速箱是当下比较火热的一种变速箱 ，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高 ，这种变速箱受到了很多车企和消费者的欢迎 。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多 ，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构 。
大众新帕萨特的双离合变速箱中，4T车型是干式的变速箱，8T0T是湿式的变速箱 。湿式双离合 ，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器 ，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性 ，它能够传递比较大的扭矩。
大众汽车采用了名为DSG的双离合变速器 ，这一技术为驾驶体验带来了显著提升。DSG全称为Direct Shift Gearbox，即直接换挡变速器 。与传统的自动变速器相比 ，DSG采用了两个离合器设计 ，实现了快速换挡 。这一创新使得换挡过程更加迅速，从而提高了整体的驾驶速度和燃油经济性。
TSI DSG是指 8升排量 TSI是Turbo FSI的缩写 ，T即涡轮增压 、S指机械增压 、I代表分层直喷 。简单来说 ，TSI是带涡轮增压的FSI 。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同 ，由于加入了增压技术 ，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
大众为什么要开发双离合
大众开发双离合的核心原因包括提升换挡效率 、优化燃油经济性 、适应市场需求、保障技术自主权 、发挥传动效率优势及实现成本分级适配 。 提升换挡效率与动力输出双离合变速器通过两组离合器交替工作，实现换挡过程的“无间隙衔接” ，换挡时间可缩短至0.2秒以内 。
大众在超过20万的高端车型上使用7速湿式双离合 ，而在中低端车型上使用干式双离合，主要原因是湿式双离合的研发制造成本远高于干式双离合 ，大众通过变速箱配置的差异化来平衡成本与利润 ，同时依据车型定位和市场需求进行产品策略调整。
大众较多采用双离合变速器有多方面原因 。一方面，双离合变速器具有一些优势 。它换挡速度快 ，能让动力输出更直接 、流畅 ，带来较好的驾驶体验。比如在加速超车时，能迅速降档提升动力 ，响应敏捷 。而且传动效率较高 ，有助于节省燃油，提升车辆的燃油经济性 。
所以要明确一点 ，双离合早期是有缺点的 ，但现在随着控制技术和材料的提高，双离合的控制逻辑也在逐渐完善和提高，双离合的顿挫和散热问题也越来越不明显。双离合变速箱原理双离合变速箱可以理解为两套手动变速箱的组合 ，利用电控来控制离合器片的分离和组合 ，达到缓冲换挡速度差和动力传递的目的。
大众较多采用双离合变速器有多方面原因 。一方面，双离合变速器传动效率高 ，能让车辆动力响应更迅速 ，加速表现更好，可提升驾驶乐趣 。另一方面 ，在成本控制上有优势 ，相比一些其他类型的高端变速器，双离合变速器在研发和生产成本上相对较低 ，有利于大众在不同级别车型上广泛应用 ，满足更多消费者的需求。
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希望本篇文章《大众双离合是什么意思/大众的双离合到底怎么样》能对你有所帮助！
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