初出茅庐,喜提爱车凌派,谈谈我的提车过程和感受!
1 、我个人感觉 ，现在行驶快1W公里 ，车在挂空挡时，抖动基本忽略不计 。换句说法就是 ，抖动不明显 。 起步肉是必然的了 ，毕竟只有0T的动力，而且还是涡轮增压，速度上去了 ，涡轮介入之后 ，动力和其他四缸车没有太大的区别。该上120还是上120，舍得踩油门还能到150 ，完全没有问题 。
2 、油耗：提车不到600公里 ，而且基本都是在市内，油耗在10个左右 ，我的脚比较重 ，经常狠踩 。相信以后做完首保，拉拉高速 ，油耗会降下来。老车友给出的6-8个油 ，个人觉得比较合理，这个跟个人驾驶习惯和路况有关 ，凌派的发动机转数经我观察一般不超过2000 ，属于低转速发动机，所以相信凌派一定很省油。
3、所以在这种情况下，滚动车辆所拥有的油耗是比较低的 。特别是在油价比较高的时候 ，就会让我内心产生一种比较好的优越感 。而且认为选择混动车辆 ，是一种比较正确的选择。而且在进行驾驶车辆的过程中，基本上不会担心汽油的价格 。
4 、最不满意 要真说不满意 ，就是他的钣金车漆都非常的薄 。还有就是提车的时候新车异味比较大。空间 空间还不错 。我带着我三个朋友 ，他们坐后排儿，他们说一点都不挤 ，而且后备箱也都非常的大 。我一米七六的个子驾驶车子 ，感觉他的驾驶室非常的大，没有憋屈的感觉。视野非常的宽阔 。
本田凌派怎么样?车主行驶8000公里后,分享用车感受!
本田凌派 动力方面 ，搭载0T三缸发动机 ，匹配CVT无级变速箱，最大功率90kW ，最大马力是122匹 。由于凌派是一台三缸机 ，相信大家也比较关注它的抖动情况，在低于1000转速时会感受得到抖动，但也不会太明显 、此外 ，该车动力缺陷还有一点 ，就是在100km/h时想要再提速，会感觉到供应不足 ，只能提高转速来拉动车速。
凌派这款车是一款走量车 ，在品质方面都有着较高的口碑和知名度，主打家用 ，虽然技术稍微落后点 ，但可靠性和节油上面控制得很好 。
另外思域的底盘更高级，行驶质感更扎实稳定 。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局 ，而凌派采用前麦弗逊后扭力梁式非独立 ，减震稍差。同时思域的调整也偏向于运动。它的操控性和驾驶体验会更好，驾驶乐趣丰富 ，可玩性高 。如果你喜欢这方面 ，可以考虑思域 。追求性价比，大型空中级和燃油经济性，考虑凌派。
再过半年我就要换真皮座椅了！前两天去4S店维修了一万公里 。第二次保养是我自己付的！相信所有车主都会知道维修时油箱异响的问题 。其实我觉得没什么。这是油箱设计的一个缺陷 。凌派的油箱在主驾驶座和副驾驶座下面 ，属于底盘中间位置 。剩下的一半燃料用完后 ，会左右摇摆，产生异常噪音。
凌派 锐·混动也搭载了双电机（驱动电机和发电机） ，使用的驱动电机为相同的、电磁铁不使用重稀土类元素的本田H4型交流同步电动机 ，驱动电机的最高出力和最大扭矩分别为96kW（131PS）/4000-8000rpm、267Nm（22kgfm）/0-3000rpm 。整个动力总成的综合最高出力则为113kw（154ps） 。
整个动力系统的驾驶感受耐久性表现值得称赞。
本田凌派1.0t通病有哪些
1 、本田凌派0T车型在车主和汽车评测中反馈出的一些通病主要包括以下几个方面：发动机抖动与异响 抖动问题：部分车主反映，在冷车启动或低速行驶时 ，发动机会出现轻微到中度的抖动现象 。这可能与发动机内部零件磨损或装配工艺有关 。异响问题：在加速或高转速时 ，发动机舱内可能会传出异响，如金属敲击声或哨声等。
2 、本田凌派/享域（0T车型）：其0T三缸发动机采用湿式正时皮带设计 ，2 - 3万公里后皮带易老化脱落毛絮 ，堵塞机油通道，致使涡轮或发动机损坏 ，维修费用高。此外 ，还存在动力弱、油耗高 、三缸机抖动明显等问题，影响驾驶体验 。
3 、车内问题中控台、车门等部位容易出现异响，原因可能是零部件装配不够紧密或者使用过程中的磨损 。解决办法是找到异响源头进行紧固或更换相应部件。车内塑料件有时候会咯吱响 ，需去4S店垫个胶条 。悬挂问题悬挂偏硬 ，影响乘坐舒适性，通常是悬挂调校的问题 。
4 、部分驾驶者可能会觉得起步时动力稍显不足 ，但只要在中段适时踩下油门 ，其加速性能依然表现出色。除了动力性能外，全新凌派在车身尺寸方面也有所提升 ，长宽高的增加以及轴距的扩大 ，使得乘坐空间和后备箱空间更为宽敞，提升了整车的性价比 。
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我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《凌派怎么样车主评价/凌派这个车怎么样?》能对你有所帮助！
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