雪佛兰科鲁兹和别克英朗哪个好?
雪佛兰科鲁兹和别克英朗各有优势 ，具体选择哪个更好取决于消费者的个人需求和偏好。以下是两款车型的主要特点和差异：动力系统：雪佛兰科鲁兹：随着市场的发展 ，雪佛兰已经将科鲁兹的传承换成了更为务实的科鲁泽，搭载的是三缸动力系统 。
选择建议：若注重品牌溢价和车身质感 ，可优先考虑别克英朗GT；若更看重设计创新性和性价比 ，雪佛兰科鲁兹是合理选择 。发动机相同的情况下，决策需结合品牌偏好、使用场景及个人审美。
但是在整车尺寸上，别克英朗GT要比雪佛兰科鲁兹大一些 。雪佛兰科鲁兹整车尺寸为4598×1797×1477mm ，而英朗GT较科鲁兹增长了73mm ，增宽了18mm，增高了1mm 。从理论上讲 ，雪佛兰科鲁兹与英朗GT之间在空间上不会有较大的差距。
这个需要根据个人喜好 ，但是从数据上来看，科鲁泽更加有优势。从外观大小对比 雪佛兰科鲁泽车型尺寸4614/4630mm*1798*1485相比于英朗的4419*1814*1487要宽大很多 ，如果对空间要求大的就会选择科鲁泽 。
但由于车厢以及座椅的设定 ，别克英朗GT的实际乘坐空间感受要比雪佛兰科鲁兹更为舒适一些 。
别克英朗的发动机技术比科鲁兹的先进；别克英朗的隔音效果比科鲁兹好，因为隔音材料非常好；别克英朗的主动安全安全比科鲁兹好（相同档次的车） ，比如前排侧气囊 、驾驶座和副驾驶座未系安全带提醒 、后排中间位置三点式安全带、爆燃式安全带这些在别克的基本车型上都有 ，科鲁兹只有在高配上有。
雪佛兰科鲁兹是三缸吗?
1 、雪佛兰科鲁兹是三缸汽车 。以下是有关雪佛兰科鲁兹的更多介绍：雪佛兰科鲁兹搭载5L和4T两款发动机其最大功率分别为114马力和150马力 。传动系统方面4T车型匹配7速双离合变速箱5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。雪佛兰科鲁兹全系配备7英寸多点触控电容彩屏和MyLink智能车载互联系统真皮座椅 、真皮方向盘 。
2、雪佛兰科鲁兹：随着市场的发展，雪佛兰已经将科鲁兹的传承换成了更为务实的科鲁泽 ，搭载的是三缸动力系统 。三缸发动机在某些方面可能具有更高的燃油经济性 ，但部分消费者可能对其动力输出的平顺性和噪音控制有所顾虑。别克英朗：在21款车型上依然坚持四缸发动机，为驾驶者提供了更为传统且性能稳定的动力支持 。
3、三缸科鲁兹是否值得购买，取决于您的具体需求和用车场景 。一方面 ，三缸科鲁兹具有以下优点 ，适合部分消费者：外观灵巧 、颜值高：雪佛兰科鲁兹作为紧凑型标杆车，其车身尺寸为长4666mm 、宽1807mm、高1460mm ，整体外观灵巧且颜值高 ，符合大多数人的审美需求。
4 、【太平洋汽车网】科鲁泽是三缸发动机，科鲁泽入门级车型搭配最大功率为125马力的0T发动机 ，高配车型是三气缸的3T发动机 ，该发动机的最大功率达到163马力，依照车型不同与之匹配的有手动 、6AT以及7速双离合变速箱 。从外观上看 ，雪佛兰科鲁泽身上还是携带着较强的家族风 。
三缸机抖动,四缸机动力弱,雪佛兰科鲁泽:我太难了
不过还是有一部分人会说：科鲁泽是三缸发动机 ，虽然性能不错，可抖动现象还是存在 ，并且比较担心越开越抖 ，还说如果科鲁泽要是有四缸机车型的话，自己肯定会买一台！现在2020款科鲁泽上市后，增加了一台四缸5L发动机 ，可很多网友又说：动力太弱了！雪佛兰科鲁泽：哎 ，我太难了！呵呵，开个小小的玩笑。
一直以来 ，我始终觉得只有键盘车神才会有所谓的“闻三缸 ”色变。因为只要产品力没硬伤外加优惠到位了 ，那三缸发动机还不至于让消费者给一票否决，否则科鲁泽4月份的销量也不会破5位数了 。
019款科鲁泽0T车型整体表现中规中矩 ，动力与油耗有优势但存在三缸抖动、内饰配置等短板核心性能表现 动力系统搭载三缸0T发动机 ，最大功率15-125马力（不同版本略有差异），匹配6挡手动或6挡双离合变速箱 。
三缸发动机抖动与四缸发动机相比是明显的 ，从三缸发动机的工作原理可以认为 ，三缸发动机抖动的结构是确定的，所以理论上三缸发动机必然会抖动。三汽缸发动机是由三个汽缸组成的发动机 。在它的内部 ，三个相同的单气缸安装在一个车身上 ，并共享一个曲轴输出动力 。发动机的主要功能是把化学能转换成机械能。
要更换大品牌的机油和滤芯，不要过度使用，在规定的行驶里程内进行保养 。三缸机的优点还是很多的 ，三缸机的体积和重量较小 ，这样就会使车身的重量降低，在日常使用过程中会降低油耗 ，降低养车成本 ，而且三缸机的缸数较少，涡轮增压的动力还是很不错的 ，油耗也比较理想 ，不逊色于4缸自然吸气发动机 。
这几款三缸机车,现在都换回
其实科鲁泽算是近两年来表现不错的三缸发动机车型，不管是不是科鲁兹或者科沃兹的接棒者 ，科鲁泽上市后靠着不到9万的起售价 ，以及终端近2万的降幅，出色的性价比让它上市后跻身畅销行列 ，全系三缸发动机是一大遗憾 ，现如今2020款新车上市，换装5L四缸发动机，看得出有在迎合市场做出调整和改变。
首先便是先入为主 。毕竟上一次三缸机距离我们最近的年代 ，大家对于它的认知停留在了夏利这款车型上 ，那自然“三缸机等于低端车 ”的想法就根深蒂固 。夏利在那个大排量的年代的确不够上档次，但连目前0T都算大排量 ，宝马7系 、奔驰S级都在用四缸入门的今天 ，认为“三缸等于低端”无非是庸人自扰。
上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL改款前情况：低配车型采用3T三缸发动机搭配CVT变速箱 。尽管三缸发动机的抖动问题处理得较好，且车辆性价比高 ，终端价格与思域相当 ，但消费者对三缸发动机的抵触心理较强，导致市场接受度不高 。改款后变化：换装5T四缸发动机和9AT变速箱。
目前缤越全系搭载的是三缸发动机 ，分别为0T和5T ，其中5T发动机的最大马力达177匹，匹配7速双离合变速箱 ，实际表现还是很不错的。不过缤越现在也要增设四缸车型 ，新车已经申报，取名为缤越PRO，将会搭载吉利的4T发动机 ，新车将于4月中旬正式上市 。
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我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《科鲁兹是三缸还是四缸/科鲁兹是三缸还是四缸车》能对你有所帮助！
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