强行套用“君越脸 ”,内饰继续祖传,别克君威似乎成了弃子
更加匪夷所思的是全新别克君威根本没有修改内饰 ，今年上汽通用别克开始主打的曲面大屏幕并没有出现在君威的车内 ，而是继续保持了传统的机械仪表盘搭配镶嵌式中控屏幕，说实话这套设计已经有点落伍，毕竟现在就连日系领域的新一代雅阁都换上了悬浮大屏 ，人家福特蒙迪欧更是提供了全面屏配置。
继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后 ，日前，新车的实车图片也在网上得以曝光 ，其也将成为继昂扬 、世纪和新君越之后 ，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选 。
品牌形象受损：别克君威因常年大幅度降价 ，在消费者眼中与凯美瑞 、迈腾等车型不可同日而语 。通用系车型共性问题：不止别克君威 ，通用系其他车型如别克君越、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克CT5，都存在类似问题 ，随着车市竞争加剧 ，品牌劣势逐渐显现。
别克君威的通病：油耗高，后排空间很小 ，低速变速箱有顿挫感 ，悬架偏硬，舒适度一般，整体来看配置偏低。别克君威是一部别克中高档轿车 ，定位介于英朗和君越之间 ，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置 ，充分体现对成功领导人士的尊重 。别克君威的用户崇尚智慧 ，远见卓识，胸怀宽广而富有品位 。
新款别克君威上市,官降接近4万,优惠还没到位?
1、新款别克君威官降接近4万 ，但优惠尚未完全到位 ，消费者可观望等待进一步优惠。以下是对新款别克君威的详细分析：价格调整：新款别克君威共推出两款车型，售价198-158万元 。与旧款车型指导价相比 ，分别降低7万元和5万元 。
2 、要知道的是 ，作为国内为数不多的B+级轿车，君越一直以来的定位都要比君威 、雅阁、凯美瑞等车型更高 ，瞄准的主要也是更注重舒适 、豪华 、商务的高端用户群体 ，所以价格在20-30万元之间。
3、过去，它在别克阵中与当时同步迭代的别克君威组成了双子星，可碍于后期更新乏力 ，逐渐掉出了畅销阵容 。
4 、还有一点非常关键 ，其实无论换代君越是保持原价开售，还是如今的降价开售 ，反应到终端市场的区别都不大 ，毕竟君越的优惠幅度一直不止4万元，换言之 ，老款车型的实际起售价甚至还不到如今的199万元 。
5 、为了能够提升自己的竞争力 ，新款君威也在近日上市。值得一提的是，新车直接官降了7万元 ，入门起售价从168万元降到了198万元 。而回归到产品身上 ，新车的变化不算大，主要集中在了前脸的改变上 ，其换装了别克家族最新的PURE Design设计语言 ，大嘴式进气格栅十分显眼 。
车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!
车身侧面，新款别克君威的整体造型和老款差别不大，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果 ，双五辐的造型看起来更加动感 ，符合当下年轻人的审美需求。车尾部分也进行了略微调整，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调 。
动力与油耗：该车全系标配0T+9AT动力组合 ，0T发动机最大功率237马力 ，峰值扭矩350N·m，零百加速2秒 ，高速再加速能力强 。同时 ，WLTC综合油耗99 - 13L/100km，配备Tripower可变缸技术 ，高速巡航转速低至1500转 ，油耗表现较好。
长超5米标配9AT，不足19万舒适性不输宝马5系。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在动力方面 ，别克君越搭载了一款0T涡轮增压发动机，配有9AT手自一体变速箱，它的最大马力为241马力 ，峰值扭矩为350牛米 ，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别，动力表现更胜一筹 ，更值得一提的是 ，该发动机采用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用 。
这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车 ，长超5米 ，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重6吨 ，过弯从不飘 ，说的就是 别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰，让其在市场上有着不错的前景 。不可否认 ，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高 。
另外 ，车辆是有标配倒车影像与盲区预警，也有高配的自动泊车辅助与全景影像功能，但还是那句话 ，传统的电气架构是限制君越竞争力的关键问题之一。写在最后 别克君越的问题很明显 ，就是出在车舱与电子电气架构方面，可车辆在性能、空间 、舒适层面体现出来的优势却是显而易见 。
完美的一次“蜕变”!新款别克君威实车现身,标配9AT变速箱
编辑总结：目前国内B级车市场竞争尤为激烈 ，本田雅阁长期占据榜首位置 ，以别克君威为代表的美系车，市场竞争力也十分强劲 。经过本次中期改款后 ，君威整体表现出的运动属性更加明显。时尚大气的外观设计 ，以及豪华的内饰，更加适合年轻的消费者们 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
别克君威2025款25T超享版整体质量稳定 ，在动力 、空间、性价比方面有优势，不过存在油耗高 、智能化配置不足等问题。核心优势1）动力与燃油经济性方面 ，搭载5T四缸发动机和9AT变速箱 ，换挡平顺没明显顿挫，市区通勤油门响应温和，高速超车动力储备足 ，实测零百加速约1秒 。
从实车照来看 ，新款别克君威相比老款车型最大的改变在于前脸，全新样式的点阵式中网 ，配合简化后贯穿LOGO的飞翼造型以及两侧灯组下方的LED日行灯 ，既起到了拉宽车头的视觉效果，又让其看起来更加的精致时尚 。同时 ，新车还全系标配了LED远近光灯 ，配置方面也有所升级。
以5T车型为例，蒙迪欧重56吨 ，比新君威的43吨多出130公斤。尽管发动机数据相近 ，蒙迪欧在百公里加速测试中快了约0.4秒，这似乎暗示在相近动力输出下 ，新君威的9AT可能在传动效率上稍逊于蒙迪欧的6AT 。然而 ，传动效率并非评价变速箱的唯一标准 。
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我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《全新别克君威的内饰设计(全新别克君威的内饰设计师是谁)》能对你有所帮助！
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