曾经的B级车“霸主 ”,历经15年三代车型,国产皇冠正式停产
1、月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线 ，国产皇冠正式停产 ，告别国内市场。 以下是对国产皇冠发展历程的详细介绍：早期渊源与高端形象树立丰田第一台皇冠于1955年1月在日本下线，中国官方从60年代开始引进皇冠作为官方用车 ，当时只有政府机构才能使用 ，可能是比奥迪A6更早的官车 。
2 、月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线 ，一汽丰田皇冠这款曾在中国豪华车市场挥写过辉煌一页的车型正式停产 ，与国内消费者正式告别 。对于丰田皇冠，国人最熟悉的应该是从2005年开始引入投产的第十二代皇冠，但说起皇冠跟中国市场的渊源 ，则要追溯到更早。
3 、月28日 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，国产皇冠正式宣告停产并退出中国市场 。这一消息标志着丰田在中国市场的一个时代落幕 ，同时也引发了对一汽丰田高端车战略的深刻反思 。皇冠的辉煌与陨落 皇冠作为丰田的旗舰轿车 ，曾在中国市场享有极高的声誉和地位。
4、一汽丰田两款著名车型确定年内停产，暂别中国市场 。根据媒体消息 ，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线 ，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别 。一汽丰田皇冠退出中国市场的消息在2018年底已经传出 ，最终厂家并没有将其完全停产停售 ，而是小批量或按订单式生产。
5 、十二代之后再无皇冠，这是流传在坊间评论。然而 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线 ，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，“再无皇冠”也就成真了 。回顾一下国产皇冠的历史 ，从2005年12代国产皇冠上市至今 ，国产皇冠在国内市场只有短短15年，经历三代车型 。
6 、009年 ，第13代皇冠在国内正式上市 ，但由于其产品力有限，同时竞争对手如奔驰E级等加速国产 ，皇冠整体的市场销量已经大不如前。2015年 ，第14代皇冠在国内上市，但却仅仅保留了一个0T的四缸机 ，这样的动力用在皇冠这样的车上在如今的市场其号召力并不大 。2020年 ，在国内，皇冠正式停产 。
预售价36.9万元起,新一代丰田皇冠到店,6月21日上市
在去年11月份的时候 ，一汽丰田亮相了全新一代皇冠SportCross ，但新车并不会通过一汽丰田进行国产，而是会以进口的方式引入国内销售。日前，我们从相关渠道得到了一组新一代皇冠SportCross的到店实拍图片 ，新车将于6月21日上市 ，此前公布的预售价为39万—49万元 。
作为展现日系新时代豪华的皇冠SportCross目前已经正式到港，官方预售价区间为39万元-49万元 。目前作为第十六代丰田皇冠家族中的中大型跨界车 ，丰田皇冠SportCross由一汽丰田渠道引入销售 ，在动力方面搭载5L混动和4T混动系统。
一汽丰田在2022广州车展携全车系亮相，发布全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan两款新品 。具体信息如下：全新皇冠SportCross车型与价格：作为一汽丰田皇冠“首款中型豪华跨界车 ” ，共发布2款车型 ，预售价分别为39万元与49万元 。
日前，丰田皇冠SportCross迎来正式上市 ，新车售价区间39万元-49万元。这样的售价跟其此前的预售价相比 ，一分钱没降，也让不少网友和丰田粉丝“大失所望 ” 。单从定价上来看 ，丰田在自信心方面的确足够充足 。要知道这样的价格不仅高过了自家高端品牌雷克萨斯ES车型 ，甚至已经比肩了BBA同级车型。
不回避,不轻薄,不盲从,做有立场的皇冠车主
1、第二个问题，做工很粗糙，线束做的不行 ，并且接线方式有问题 ，幸好我及时发现，不然很可能短路 ，引发火灾。同时还浪费我一对后门板 ，原因是开孔开大了，最后也不给我解决 。
2 、最重要的是上下班不用路上汗流浃背了 ，生活更加安逸呢！这里说的意思就是说有钱就买个车子吧 ，给自己多点快乐幸福时光，轻松自在人生有吉利陪伴！吃了早饭 ，特地来论坛里给爱车做个日记记录 ，就当做博越成长史了，哈哈哈 。
新皇冠亮相,咧开大嘴气场很足!高级感比亚洲龙强多了
新皇冠亮相 ，咧开大嘴气场很足！高级感比亚洲龙强多了 在国内老一代车迷的心目当中 ，曾经日系高端轿车可以说是一代人的梦想，比如丰田皇冠就是如此，当年引进国内市场之后 ，定位甚至可以媲美奥迪a6 ，优雅的外观和靠谱的动力让丰田皇冠这款车名声大噪。
丰田没落的4款神车,每一款都是经典!
总结：皇冠 、锐志、普拉多、兰德酷路泽都是丰田最具代表性的车型，它们每一款都是经典 ，其中皇冠没落是因为品牌力和产品力不行了 ，而锐志 、普拉多 、兰德酷路泽则是输给了排放政策和油耗标准，不得不退出历史舞台 。对于这几款神车 ，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点 。图片引自汽车之家图库 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一 ，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型 ，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车 。
虽然坚持十年没换代 ，但普拉多作为硬派越野车的生命力是超乎想象的 。很长时间里 ，凭借大排量自吸发动机 、全时四驱和可靠的丰田品质，普拉多都是50万价位硬派SUV的佼佼者。
卡罗拉是是大家都非常熟悉的一款神车，凭借着不错的可靠性和绝大多数人都能欣然接受的价格 ，成为了全球销量第一的车型 。但在早些年 ，国内的丰田神车可不是卡罗拉，而是花冠 。说起丰田花冠 ，其实很多朋友应该都知道为什么花冠卖得这么好 ，这是一台十分符合家用代步的小车。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，同时也是是市场上最便宜的V6后驱车型 ，不仅与大名鼎鼎的皇冠同平台 ，在丰田的轿车定位中也仅次于皇冠 。
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