长城汽车,“WEY ”时已晚?
1、长城汽车在高端化进程上确实面临诸多挑战 ，但目前说“WEY”时已晚为时尚早。长城汽车高端化布局历程 早在2012年 ，长城汽车就着手在高端汽车市场进行布局，哈弗H8是其旗下第一款冲击高端的产品 ，但这款产品从对外透露风声到最终上市 ，经历的时间远超预期，甚至延后至第二款高端产品哈弗H9上市之后才与消费者见面 。
2 、长城汽车旗下的WEY品牌车型VV7停产的原因主要是因为销量不佳以及产品更新换代 。以下是具体分析：销量不佳：VV7在市场上可能没有达到长城汽车预期的销量目标，持续的低销量可能导致该车型无法维持生产线的经济性 ，从而促使长城汽车决定停产。
3 、WEY品牌年底将推出的硬派SUV与哈弗H9共享P71平台 ，内部代号为P01，核心信息如下：平台与基础信息 共享平台：基于长城汽车P71专业越野平台打造 ，与哈弗H9同平台 ，具备非承载式车身结构，为硬派越野性能提供基础支撑 。量产时间：预计于2024年12月底前量产下线 ，上市时间可能紧随其后 。
哈弗H6销量首次被长安CS75系反超!其实完全不用为长城担心
1、单月销量波动不能反映长期趋势2月销量数据特殊性：2021年2月长安CS75系以32365辆的销量首次超越哈弗H6（31066辆） ，但单月数据受春节假期 、市场促销节奏 、产能调配等多重因素影响，存在偶然性。例如 ，哈弗H6此前已连续92个月蝉联销量冠军 ，长期市场表现稳定，单月排名变化不足以证明其竞争力衰退。
2、长安CS75PLUS能够连续5个月销量超2万辆 ，反超哈弗H6 ，主要有以下几方面原因：颜值在线，内饰豪华感强外观设计：第三代车型采用贯穿式灯组、无边际式中网，两侧进气口拉伸车头视觉宽度 ，侧面多腰线设计增添年轻气息 ，尾部贯穿式尾灯配高位刹车灯，夜间辨识度高 。
3 、月长安CS75与哈弗H6销量差距仅为303台 ，长安CS75仍有机会冲击销量冠军 ，但面临第三代哈弗H6上市的挑战 。
4 、很多人也会发现这是属于一辆黑马的车子了，并且它从造型上来看的话也是属于SUV的车型 ，因此它跟哈弗H6也是处在一个竞争的位置。
5、貌似长安CS75和CS75PLUS相加也没有哈弗H6的车型多吧 。尤其是最近 ，在第三代哈弗H6上市之前，哈弗竟然还推出了第二代哈弗H6 ，这操作也是没谁了 。
6 、销量紧随其后的是长安CS75 ，当月销量为21070辆，仅比哈弗H6少2000辆。如果看上半年的累计销量 ，哈弗H6卖了12万多辆 ，长安CS75卖了近11万辆 。差距已经很小了，可以说哈弗H6可能一不小心就被长安CS75超越了 。为什么CS75能如此成功？长安CS75系列的崛起主要归功于长安CS75Plus。
新款哈弗h8怎么样?
1 、新款哈弗H8采用一台0T双流道缸内直喷汽油发动机，最大功率185千瓦 ，峰值扭矩355牛米；传动系统方面 ，匹配ZF（采埃孚）8速自动变速箱 。新车还将新增0升双涡轮增压柴油发动机版本车型 。
2、然而，哈弗H8在其他方面的表现还是相当出色的 ，如性价比高 、配置丰富 、空间宽敞、外形高端大气等。动力表现稳定 ，操控出色，方向盘敏感度高 ，使得驾驶更加舒适 。因此 ，在考虑购买哈弗H8时，需要权衡这些小毛病与车辆的优点 。总体而言 ，哈弗H8仍然是一款值得考虑的车型。
3 、哈弗H8的车身尺寸更大 ，轴距更长，提供更大的乘坐空间。如果需要更大的车内空间 ，哈弗H8是更好的选择 。安全配置：两款车型在安全配置方面相差无几 ，都配备了ABS防抱死制动 、制动力分配、制动辅助 、牵引力控制 、车身稳定控制、胎压监测以及3个气囊 。综上所述，哈弗H7和哈弗H8在多个方面存在差异。
4、车型定位：哈弗H8作为一款中型SUV，在性能和设计上均表现出色 ，满足了消费者对中型SUV的期待和需求 。动力系统：哈弗H8搭载了0升涡轮增压柴油发动机和0升涡轮增压汽油发动机 ，两者均具备出色的动力表现，为驾驶者提供流畅的驾驶体验 。
5 、哈弗H8曾是一款备受关注的国产中大型SUV。从整体来看 ，它在一些方面有不错的表现 。外观设计较为大气稳重 ，车身线条硬朗，具备一定的视觉冲击力 。车内空间宽敞 ，能满足家庭出行的需求。在配置方面 ，它配备了较为丰富的科技配置和舒适配置 。比如有多功能方向盘 、大尺寸中控显示屏等，能提供较好的驾乘体验 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表得济号立场，如若转载，请注明出处：https://dejilu.cn/xny/202602-1074.html
评论列表（4条）
我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【哈弗h8销量最新消息,哈弗h8销量最新消息】》能对你有所帮助！
本站[得济号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：长城汽车,“WEY”时已晚? 1、长城汽车在高端化进程上确实面临诸多挑战，但目前说“WEY”时已晚为时尚早。长城汽车高端化布局历程 早在2012年，长城汽车就着手在高端汽车市场...