让信仰落地!本田思域两厢版,该买高配1.5T+6MT还是低配CVT?
▲ 购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本 2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡 ，并提供5种车身颜色 ，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸。此外虽然车内设定仍旧很“本田”，内饰更是只有全黑色一种配色 ，而且座椅除顶配版使用了真皮材质 ，中低配车型均为织物座椅 。
现在东风本田把两厢思域带来，还可以和三厢版思域共用一条产品线 ，一来大大降下了造车成本 ，二来让自己的产品线更加丰富 。
两厢思域的定价为139-169万元，共推出4款配置车型，分别为新锐控、潮酷控 、手动驾趣控以及劲擎控；三款CVT一款手动 ，全系搭载220 TURBO 5T引擎。
另外 ，东风本田官网也明确指出，“随着CIVIC Hatchback Concept的惊艳亮相 ，本田粉极致运动信仰终于落地 。
思域两厢版来了,比三厢版运动,网友:同样动力为啥不买三厢?
从外观上来看 ，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致 。唯一不同便是车身的造型 ，一个是两厢版的造型 ，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去 ，区别还是不大的 。
【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域动力一样 。在动力方面 ，两款车搭载了同样的动力总成5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力 ，峰值扭矩220牛米 ，可支持弹射起步。思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。
新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变 ，仅在车身长度上稍微缩短了一些 ，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型 ，两厢版思域后备箱的开口更大 ，后备箱容积也要高于三厢版 。
到店体验本田思域两厢版,全系1.5T动力,入门级最值得入手!
来到车尾，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置 ，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感 ，并且更具有运动感 。微微上扬的尾翼，让其看起来有那么几分赛车的感觉。
我们本次试驾的车型是售价169万元的2021款思域Hatchback 220TURBO CVT劲擎版 ，搭载了代号为L15B8的5T涡轮增压发动机 ，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米 ，匹配CVT无级变速箱 。
作为曾经的本田思域车主 ，我将从8个方面全方位地谈谈我的驾驶体验 。空间，尽管是两厢版，但是在空间实用性方面和三厢版本几乎保持一致 ，后排的空间很大 ，地板中间凸起很轻微，实用性方面表现很出色。因为是掀背式的尾门 ，后备箱相比于三厢轿车实用性更强 ，座椅放倒以后能够拉—些大件的物品 。
《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确，就是带给年轻人更多元的选择 ，从而让思域车系的销量更上一层楼 。不过其做法与其它品牌有所不同 ，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理，让思域HATCHBACK更具运动调性 ，再加上二级市场流通的大量改装件 ，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。
第11代思域5T劲动版全款约为159700元，下面从家用角度详细分析这款车是否合适以及是否值得购买：家用合适性空间表现：第11代思域在空间设计上较为合理 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能享受到较为宽敞的乘坐空间 。后备箱空间也足够大，能够满足家庭日常出行和购物的需求 。
新款本田思域来啦,后排放倒可当床,1.5T+177马力,油耗5.9L
全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准 ，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱 ，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米 ，百公里油耗9L ，动力上和油耗上的表现都很不错。
全新本田思域两厢版的动力上提供的是型号为L15B8的5T涡轮增压发动机，发动机符合国六排放标准 ，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱 ，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米 ，综合百公里油耗9L ，在保证动力的同时油耗上表现也很不错 。
0T车型：百公里油耗约4L，搭载三缸发动机+CVT变速箱 ，适合注重经济性的用户 。5T燃油版：手动挡车型4L/100km ，自动挡6L/100km；市区工况约9L，市郊9L，综合油耗8 - 6L ，动力更强（177马力）。
动力方面 ，在简单试驾之后编者发现，2021款思域并不是“样子货 ” ，5T地球梦发动机最大可以爆发出177马力 ，峰值扭矩根据变速箱不同而不同，搭载CVT无级变速箱的车型为220牛·米 ，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米 ，油耗低至9L，百公里加速3秒。
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希望本篇文章《新款两厢本田思域怎么样/本田两厢思域值得入手吗》能对你有所帮助！
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