开轻客是什么感觉?试驾福特新世代全顺Pro
下面我们来到车尾，新世代全顺Pro的车尾方正依旧 ，这也是目前大部分轻客产品常见的模样 。此外该车依旧为对开门式的设计 ，两侧尾门上各有一个高位刹车灯 。下包围还集成了上车踏板，并且在上面我们还看到了防滑设计和四颗后泊车雷达 ，同样的设计在现款上也是如此。
除此之外 ，在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统 ，并且全系标配Bosch最新3版本ESP和HHC坡道辅助系统等 ，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车 。
我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本 。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余 ，起步轻快加速轻盈。说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了 。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓 ，是个慢性子 。
新世代全顺Pro的外观造型，从前脸来看 ，不会让人第一时间意识到它是一款轻客。它采用了福特家族式的设计元素 ，新车的前进气格栅面积较大，内部为哑光熏黑样式 ，吸取了探险者的设计元素 ，看上去十分帅气。大灯部分采用了卤素光源，但我们的试驾车还配备了自动大灯功能 ，为日常行车提供了便利性 。
新世代全顺Pro升级AMT变速箱,适合做“床车 ”吗?
1 、新世代全顺是国内轻客市场一员老将 ，老款车型就被广泛应用于B型房车市场，当然很多车友也将其DIY为床车 。相比老款车型 ，新世代全顺Pro首次升级AMT变速箱 ，这将更加适合私人用户，操作难度显著降低，而包括定速巡航 、多媒体显示屏等配置的加入 ，也让新车更加乘用化。无论商用还是个人使用 ，全顺我想都是不得不考虑的备选之一 。
2、我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本 。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大 ，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余 ，起步轻快加速轻盈。说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了 。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓，是个慢性子 。
3 、除此之外 ，在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意 ，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统，并且全系标配Bosch最新3版本ESP和HHC坡道辅助系统等 ，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车。
4 、月19日晚 ，江铃福特全顺Pro正式上市，新车共推出7款车型 ，售价为138-238万元 。全顺Pro可以看作是现款全顺的升级车型 ，不仅在外观、内饰方面进行了重新设计，而且在变速箱方面，新车还首次搭载了AMT变速箱 ，对于轻客车型来说 ，确实是很有实用性的改变 。下面我们来详细的看看这款车。
5 、传动部分提供了6MT和6AMT变速箱可选，6MT能够满足大多数人的需求 ，而6AMT变速箱的加入也能够在一定程度上降低驾驶难度 。新世代全顺Pro采用的是前置后驱布局 ，后悬架是霍奇斯基悬架，兼顾了舒适与载重 。
新世代全顺PRO试驾评测:它还能持续称霸轻客市场吗?
1 、乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车 ，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。数据方面 ，这台2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm ，匹配有6MT和AMT变速箱。我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本 。
2、市场格局重塑：业内人士认为 ，新世代全顺Pro将巩固江铃福特轻客的领先地位，并成为用户首选车型 ，引领中国轻客市场升级 。新世代全顺Pro通过产品与服务的双重创新 ，不仅满足用户对高效、智能 、低成本运营的需求，更以数字化生态体系开创轻客行业新范式，成为推动市场向更强 、更智能方向发展的关键力量。
3、随着经济发展和社会进步 ，城市内部的物流运输趋于频繁 ，这时候新世代全顺Pro来得就是恰到好处了，再加上其外观和内饰上的显著提升 ，完全满足了现在年轻人对潮流设计的需求 ，所以这款新车在轻客市场上有着不俗的竞争力 。
4 、我们今天体验的新世代全顺Pro，是现款车型的升级版 ，也是目前市场上最大的轻客之一 。12月19日 ，在乌镇互联网国际会展中心，新世代全顺Pro正式上市 ，共有82款车型 ，售价138万元起，为消费者提供了丰富的选择。选择在乌镇这一地标进行上市 ，体现出新世代全顺Pro在数字化时代的变革决心 。
5 、如此种种 ，可以说是轻客市场的一大突破 。盖世小结：即便只是在现款车型基础上打造的一款“全新 ”车型，但新世代全顺Pro在车型本身产品力上还是给我们带来了诸多惊喜。
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希望本篇文章《新世代全顺pro汽车之家(新世代全顺2021款pro汽车之家)》能对你有所帮助！
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