汽车内空调不凉,外面管子结霜这是什么回事
不合格的制冷剂和冷冻机油 制冷剂和冷冻机的杂质过多 ，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞 ，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大 ，流向膨胀阀的制冷剂也会减少 ，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修 ，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用 。
原因：内机蒸发器太脏或风扇故障 ，导致热量交换不充分 。解决方法：清洗滤网和蒸发器，检查风扇是否正常运转。系统双重堵塞：表现：结霜位置固定在堵塞点附近，外机噪音大 。原因：如干燥过滤器堵塞 ，同时蒸发器入口也堵塞 ，造成高压和低压侧同时异常 。解决方法：分段检查堵塞点，清理或更换堵塞部件。
空调不凉快且外面两根管子结霜 ，可能有以下原因： 制冷剂不足：这会导致空调制冷能力下降 ，蒸发器温度过低，从而出现结霜现象 。比如空调使用多年后 ，制冷剂会有一定程度的泄漏 ，就可能引发这种情况 。 蒸发器脏堵：灰尘 、污垢等附着在蒸发器上，影响热交换效率 ，使得蒸发器表面温度过低 ，进而结霜。
空调不凉快且两根管子结霜，最可能的原因是制冷剂不足或循环受阻。 常见原因分析 ① 制冷剂不足（缺氟）：当空调内循环的氟利昂不够时 ，铜管压力失衡 ，低温管道表面会凝结空气中的水分结霜，导致制冷效果下降 。
缺氟 。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象 ，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转 ，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失 。引起缺氟的原因 ，对于使用多年的空调器 ，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了 。
空调外机管子结霜可能由多种原因导致。 制冷剂不足：若空调系统中制冷剂泄漏 ，会使压力和流量发生变化 ，导致管子温度过低而结霜 。一般是安装不当 、部件老化等造成制冷剂泄漏 。 过滤网堵塞：空调过滤网长期未清洁，会积累大量灰尘 ，影响空气流通 ，蒸发器不能充分换热，温度过低 ，管子就容易结霜。
汽车空调突然不制冷,不妨试试这几招
1、汽车空调突然不制冷 ，可尝试以下解决方法：检查制冷剂是否泄漏制冷剂微量泄漏是空调不制冷的常见原因 。可通过干燥罐上方的视液镜观察：空调正常运转时，视液镜中应连续缓慢产生气泡；若出现气泡快速翻转，则表明制冷剂不足 。此时需到专业维修点补充合格制冷剂 ，并检查泄漏点进行修复。调整或更换压缩机驱动带空调压缩机依赖驱动带传递动力 。
2 、下面是具体分析及解决建议：使用设置方面1）模式或风速可能误触：空调遥控器可能不小心被按成“除湿模式”（风速一般较低）或者“睡眠模式 ”（风速会自动降低） ，要查看屏幕显示的模式（制冷模式图标是否正常），然后把风速调到“高风 ”档试试 。
3 、当然 ，这也和车型有关。有些车开启ECO模式之后 ，空调性能虽然有所降低，但并不明显；而某些车型则非常明显。比如我本人最近借来的广汽传祺GA4轿车就是如此 ，只要ECO一开 ，那空调的降温效果简直了……但是在夜晚开启ECO之后就完全能接受，因为夜间没有太阳辐射 ，所以对空调的功率需求没那么大 。
4、建议每年用专用空调清洁剂配合长柄刷深度清洗 ，比单纯冲洗滤网提升26%制冷速度 。傍晚开28℃仍感觉闷热时，不妨试试除湿+高风组合模式。该模式下压缩机间歇运转 ，相比纯制冷模式省电15%且体感更清凉 ，这个原理类似于海岛居民用除湿机替代空调的传统做法 。
5 、空调根本不制冷，但制冷效果降低 。这是因为老式空调使用氟利昂作为制冷剂，长期使用会挥发。所以用户只需要在正规的空调维修点加一点 。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题 。 供电电压不够 空调正常启动电压为220V -10%。
6 、高层住宅的外机平台若被其他住户堆放杂物 ，相当于给空调戴了枷锁 。近期气候变暖带来的环境变化也不可忽视 。2022年全国夏季平均温度较十年前升高2℃ ，同款空调在相同设定温度下需要多运转20%时间才能达到原来的体感效果。遇到这类情况时不妨试试调低1℃风速档位，既能减少能耗又能提升舒适度 。
汽车空调不制冷处理方法
首先 ，检查制冷剂是否不足 。制冷剂是空调制冷的关键 ，如果不足，制冷效果就会大打折扣。你可以观察空调的制冷管路 ，如果有结霜或者结冰的现象 ，很可能是制冷剂不足。这种情况下，添加适量的制冷剂或许就能解决问题 。其次 ，查看空调滤清器是否堵塞 。空调滤清器使用久了会积累大量灰尘和杂物 ，影响空气流通，导致制冷效果变差。
汽车空调突然不制冷 ，可尝试以下解决方法：检查制冷剂是否泄漏制冷剂微量泄漏是空调不制冷的常见原因 。可通过干燥罐上方的视液镜观察：空调正常运转时 ，视液镜中应连续缓慢产生气泡；若出现气泡快速翻转，则表明制冷剂不足 。此时需到专业维修点补充合格制冷剂，并检查泄漏点进行修复。
制冷模式下需按下A/C键启动压缩机 ，部分手动空调可能因误操作未激活 。自动空调若处于通风或除雾模式也可能关闭制冷功能 ，需切换至制冷模式并检查温度设置是否过低 。检查空调滤芯 堵塞的滤芯会减少进风量，间接削弱制冷效果。若滤芯积尘严重 ，需及时更换或清洁（建议每1-2万公里检查一次） 。
车放久了空调不制冷可以尝试以下方法解决 。首先检查空调滤清器 ，如果太脏堵塞会影响制冷效果，可进行清洁或更换。再查看制冷剂是否不足 ，这可能需要专业设备检测 ，不足时需添加 。还可以检查压缩机是否正常工作，若压缩机故障也会导致不制冷 。
做法是把空调系统的冷媒全部抽出 ，并维持1bar的负压 ，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏 ，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露 ，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可 。假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题 。
车空调不制冷,真的有一招就能搞定的办法吗?
1、车空调不制冷确实让人头疼，不过还真有一些可能一招搞定的办法。首先 ，检查制冷剂是否不足 。制冷剂是空调制冷的关键 ，如果不足，制冷效果就会大打折扣 。你可以观察空调的制冷管路 ，如果有结霜或者结冰的现象 ，很可能是制冷剂不足。这种情况下，添加适量的制冷剂或许就能解决问题 。其次 ，查看空调滤清器是否堵塞 。
2、制冷剂不足或过少 汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少 ，很有可能是制冷剂微量泄露导致。 解决办法：添加制冷剂 。学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题。
3 、车空调不制冷，可能是因为冷凝器的问题 。解决办法：清洗冷凝器 。冷凝器是非常容易被忽略的一个部件 ，汽车长时间行驶 ，冷凝器上就会有很多灰尘。如果长期在灰尘比较多的道路上行驶，冷凝器上面的灰尘会更多。冷凝器的灰尘多了，散热效果就会大打折扣 。散热效果不好 ，空调自然不冷 。
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希望本篇文章《汽车空调不制冷解决办法/夏天汽车空调怎么开制冷效果好》能对你有所帮助！
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